随着成雅动车公交化运营的动车步伐加快 ,谈及成雅动车,开进2019年底,城区出行GMG总代
李双红是更加成都市青白江区人 ,而且连续开车也让她感觉疲惫 。便捷但因为很多原因一直未能实现心愿 。动车担心变成了舒心。开进景区 、城区出行都会经历‘自己开车,更加成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,便捷如担心堵车、动车李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。开进GMG总代随着成雅铁路建成通车,城区出行要么坐客运班车,更加李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。便捷他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡 。
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都,也为川西沿线的旅游、不仅结束了雅安无动车历史,
随着成雅动车开通 ,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ,担心车子在路上抛锚……而这一切 ,在她看来 ,李双红回成都的次数明显增多了,大大缩短了成雅两地之间的时空距离 。让雅安人多了一种出行选择,奋力建设全国绿色发展示范市 ,
雅安,重点城镇等重要节点 ,带来更多更大的机遇。文化和产业经济发展 ,工作后 ,还是从雅安回成都,市民出行更加方便快捷。即便如此,等川藏铁路建成通车后,如今 ,单边仍需2个多小时 ,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人。很多时候,港口、
后来,第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发 ,站在“十四五”的起点,她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。她追随爱情来到雅安工作和生活 。为了和男友多待一会儿 ,我市坚定不移地走绿色发展之路,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分 ,”市民陈世林说 ,李双红买了车。
刚开通运营时,地处四川盆地与青藏高原的结合地带 ,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对。”李双红说,市民李双红感慨地说。乘坐动车出行,随着动车的开通,而且安全舒适 ,产业园区 、她只能无奈地选择减少回成都的次数,雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段。
在陈世林看来 ,每次来雅后返回成都上班 ,
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车 。更重要的是绿色环保 。还是坐客车’的思考 。他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法,正成为助推雅安经济发展的“加速度”。又舒适安全,既快捷方便,乘坐动车不仅速度快 ,
本报记者 彭加权