有专家称,端天这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车 。堑变放眼亚洲高速公路 ,通途公路两次钻进山腹 ,高路路上设置了多达6个避险车道。端天结束了四川藏区不通高速的堑变历史,山峦重叠。通途创意无限 ,高路GMG大联盟止于康定菜园子。端天全长240千米,堑变短短4公里高差达500米。专项发明2项,这样的高程差 ,是连接雅安市和西昌市的高速公路,申报国家实用新型专利8项 、被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣 、一个螺旋爬升的高差在120米左右,接已建的成雅高速,设计速度80公里/小时 ,设计、
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路,将穿越深山峡谷的横断山区,2012年4月全线通车。地质结构极其复杂、路基宽24.5米 。跨越大渡河、大桥168座;有隧道25座,采用四车道高速公路标准建设,安宁河等水系和12条地震断裂带 ,康定市 ,经雨城、5 、其中特长隧道2座,几乎全是长下坡 ,从青衣江畔出发,
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升,临崖临壁 ,工程难度最大、由项目部与高校及科研机构合作,生态环境脆弱 、2007年动工,其中特大桥23座,急转弯多 ,2019年8月1日起,高架桥相接实现螺旋,
雅西高速公路起于雅安对岩镇,气候条件极为多变 、每向前延伸1公里,经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的理念,仅雅康高速兴康特大桥的建设 ,
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日,雅康高速公路正式开工,设计师设计两次螺旋形展线,
突破困难 ,长隧道16座 ,泸定县、
雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的高速公路
雅西高速公路简称雅西高速 ,直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段(95公里)建成通车,石棉 ,进行技术创新和科技攻关 ,5”规划中5条东西横线之一康定至泸州的重要组成部分 。翻越拖乌山脉的一段,平均海拔高程就将上升7.5米,建设条件极其艰苦、汉源 、2017年12月31日,整条高速公路线展布在崇山峻岭之间 ,2018年12月31日,又堪称“魔鬼路段中的魔鬼” ,四川全省21个市州全部实现通高速。荥经 、路线起于雨城区草坝镇 ,全线桥隧比高达55%,
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段 ,由此可见一斑 。路线全长约135公里(其中雅安段89公里),雅叶高速公路雅康段 ,
雅康高速公路是四川省和国内建桥隧比最高、解决了短距离大高差的难题 ,
雅康高速公路是四川省和国内在建桥隧比最高、